No Rio de Janeiro os colonos ficavam alojados em galpões na Praia Grande ( Niterói), onde aguardavam a viagem ao Sul. Enquanto que a travessia do Atlântico era efetuada em navios de 3 mastros (galeras), as viagens para Porto Alegre eram efetuadas em bergantins, sumacas e escunas de 2 mastros apenas. A Capital da Província de São Pedro era atingida após 3 semanas de viagem.

       Aqui, depois de recepcionados pelo Presidente da Província Sr. José Feliciano Fernandes Pinheiro, ficavam alojados na extremidade sul do porto, em prédio do Arsenal de Guerra, proximidades da atual Usina do Gasômetro. Para o transporte até São Leopoldo, na época conhecida apenas por "Faxinal do Courita", eram utilizados lanchões toldados, movidos à vela e a remo.

       Em carretas os colonos chegavam à Feitoria do Linho-Cânhamo, estabelecimento fabril destinado à produção de cordoalhas largamente empregadas na navegação e que havia sido desativada no início de 1824 pelo Governo Imperial pelos sucessivos déficits e cuja administração ainda estava nas mãos do Inspetor José Thomaz de Lima.

       Com o encerramento das atividades da Feitoria, os 321 escravos que nela trabalhavam foram remetidos à Corte do Rio de Janeiro. As duas léguas de terras, correspondentes a 180 colônias de 100.000 braças quadradas (cerca de 8.700 hectares), foram medidas e divididas em lotes. As construções que compreendiam além do prédio principal do estabelecimento fabril ( do qual até hoje é preservada a sua parte frontal transformada em Museu do Imigrante de São Leopoldo), existiam ainda outros 81 e que foram destinados para obrigar os colonos alemães enquanto esperavam o recebimento do seu lote de terras.